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降低制度门槛,疏解民间救援队被收费困局 _国内频道_东方头条
发布时间:2018-10-21        

因此,谈论民间救援车辆高速通行是否免费的问题,根本原因仍在于制度层面的设定,即免费与否应由交通部或省级政府决定。因为人性化的关怀源于此,人为的阻隔以及爱心的堰塞,也源于此。同样一趟行程,神鹰救援队手持救援证明,在广东省、广西省境内都得以免费通行,到了湖南省却被卡收费。这中间,除了相关条例制度要进一步明确外,也与当地是否能够灵活掌握政策有很大关系。

据报道,9月19日,河南省洛阳神鹰救援队赴广东省参与防抗台风“山竹”的救援工作,返回时,在二广高速湖南省一收费站被卡,洛阳神鹰救援队虽然持有广东省市级救援证明,但最后仍被要求缴费才能通行。该事件引起网络关注并引发质疑。9月20日晚,湖南省东常高速公路建设开发有限公司发布声明回应,称该公司收费行为依法依规,收取的过路费包含其他公司的通行费,该公司无权也无法代表其他公司免费。

驱车1700多公里,一路狂奔,赶赴灾区救援400余人,3天休息的时间加起来不到10个小时……洛阳神鹰救援队这样的志愿精神,令人感动。但他们的付出无法感化收费站,救援队车辆回程时,因为无法免费通行的问题,被滞留在收费站6个多小时,直到付费才得以通过。很多网友质疑收费站太过逐利,不尽人情,认为救援队为了公益可以不眠不休,收费站为什么就不能多一些公益精神?

这件事,湖南省高速公路公司方面的回应并非没有道理。一则,“救灾车辆免费通行”有章可循,无论是国家层面的《收费公路管理条例》,还是省级层面的《湖南省车辆通行费减免范围明细表》,均规定,抢险救灾车辆免费要经过国务院交通主管部门或省级政府的批准。救援队持有的是广东省地市级的救援证明,并不符合相关规定。再则,当下的高速公路运营主体复杂,通行费分成也涉及不同主体,从财务管理方面讲,执行收费的公司确实无权给予豁免。

作者:胡印斌